大众有哪些品牌(盘点大众集团旗下的12个品牌)
从日内瓦车展开始，各种新车发布会、媒体沟通会都改成了线上模式，大家也渐渐习惯了这种“网友”交流模式，简单直白，直奔主题。
3月17日是大众集团一年一度的媒体沟通会。主要由CEO Diss和财务、I
近两个小时的活动有哪些重点内容？在这里，我给大家解读一下精髓。
这么多品牌中谁的表现更好？
其实两周前财报发布的时候我就解释过大众集团的整体财务表现，简单概括一下特别好。在2019年车市如此激烈的背景下，大众集团依然实现了销量和营收的增长，利润再创新高。
之所以表现这么好，主要得益于强大的SUV解决方案，车型利润飙升，柴油门善后支出减少。所以2019年的表现非常亮眼。
具体到旗下众多品牌，整体来看，除了奥迪，其他品牌都实现了利润增长；利润更高的是奥迪品牌，营业利润45亿欧元；销售回头率更高的是保时捷品牌，达到16.2%；改善更大的是宾利品牌，2018年巨亏2.8亿欧元，2019年盈利超过6000万欧元。
中国的市场是怎么肿起来的？
中国是会在年度公开会议上单独表扬的市场。毕竟是更大的投资方。2019年，中国市场贡献了大众汽车集团40%的销量，大众汽车在中国的市场份额也增至Youyou.com的19.8%..
接近20%的份额，相当于中国路上跑的每五辆车中就有一辆来自大众集团。在这里，我们必须给一些掌声。
在提问环节，有媒体询问西雅特入华的进展。迪斯表示，这一计划将被推迟。本来西雅特会在今年进入中国市场，但是目前还不是评价的合适时机。
大众汽车首席执行官迪斯
虽然去年西亚特在全球市场表现不错，但去年中国市场一个明显的特点是小众品牌受到很大影响，比如斯柯达，所以西亚特入华不得不延迟。我觉得除了品牌小众之外，最主要的原因是捷达已经独立，这和西雅特的定位不谋而合。家庭成员之间没必要互相竞争，所以SEAT暂时不来。
疫情的影响有多大？
整个会议中被问得最多的问题与疫情有关。现场DIS也正式宣布，集团从本周开始暂停意大利、西班牙、葡萄牙、斯洛伐克工厂的生产，欧洲其他工厂也将陆续关闭。
但具体疫情会对大众集团造成多大程度的影响，伊迪丝和弗兰克都无法给出准确的预测，因为没有人知道疫情会持续多久。
迪斯还对中国防控疫情的有效措施表示钦佩，能够在如此短的时间内控制疫情的蔓延，使企业-朋友-资源 *** 行业尽快复工。与此同时，中国的经验也应用到了大众集团旗下的所有公司。
集团财务和IT主管Frank
弗兰克透露，集团已经成立了一个专门的工作小组，通过各种措施支持员工及其家人，同时确保业务的稳步发展。
电气化进展如何？
其实从发布会的预热海报就能看出大众集团的优优资源网对电动化的重视程度。五张海报都是电动车，所以大众对电气化转型的态度已经很明确了。
Diss还透露了一组数据来说明转型的初步成果。例如，保时捷去年推出的之一款纯电动汽车Taycan已收到1.5万份订单。
奥迪e-tron从2018年上市到2019年底共售出3.2万辆汽车。而且今年以来，奥迪e-tron已经超越特斯拉，重新夺回豪华电动SUV市场之一的位置(只能说Model X不是很厉害)。
接下来，ID。亲情待售，也是大众品牌寄予厚望的新品。但是疫情影响这么大，ID.3的量产也可能受到影响。唉，希望疫情早点结束。
